來源:PRATIC 普拉迪 點(diǎn)擊數(shù):9076次 更新時(shí)間:2016-11-26
地下有地鐵,地面有高鐵,天上有空鐵!11月21日下午,“世界以鋰電池動(dòng)力包為牽引動(dòng)力的空中懸掛式軌道列車”在成都投入試運(yùn)行。
新能源“空鐵”項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明告訴澎湃新聞,此前德國(guó)和日本雖然已經(jīng)擁有“空鐵”相關(guān)技術(shù),但其動(dòng)力采用高壓電網(wǎng),而中國(guó)研制的新能源“空鐵”,創(chuàng)造性地用鋰電池包代替高壓電用于列車的動(dòng)力。中國(guó)首列空鐵列車采用“四川造”新型大容量電池牽引,一次充電可跑4小時(shí)。
能在天能上跑的“空鐵”,車體床身必須輕量化,采用全焊接的鋁合金框架結(jié)構(gòu)。在軌道交通方面鋁的應(yīng)用非常廣泛,既可用來制作車體如:車頂,側(cè)壁,地板等,也可以以用于制作小配件如:行李架,車門,踏板,水箱等。使用鋁型材來代替鋼鐵材質(zhì),使得列車的重量大幅減輕,節(jié)省能源,減少排放,同事由于重量減輕,使得列車在告訴運(yùn)行中,轉(zhuǎn)彎,起伏等惡劣環(huán)境下運(yùn)行更易控制,更穩(wěn)定。
普拉迪型材加工中心加工范圍2m~20m內(nèi),能夠滿足大型軌道交通的鋁材件進(jìn)行多種復(fù)雜的加工。多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),品牌的實(shí)力,高精度穩(wěn)定性,普拉迪型材設(shè)備輕松做到定位精度正負(fù) 0.01mm 。品質(zhì)是實(shí)力的保證,正是因?yàn)槿绱塑壍澜煌ǖ男筒募庸S更青睞于普拉迪型材機(jī) 。
在現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中,型材加工中心已經(jīng)成為了必不可少的工具。無論是鋁型材、鋼型材還是塑料型材,這些材料的加工精度和效率都直接影響到產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)成本。因此,在型材...
隨著制造業(yè)的智能化與自動(dòng)化發(fā)展,型材加工中心的市場(chǎng)需求逐步擴(kuò)大。在工業(yè)4.0和智能制造的推動(dòng)下,型材加工中心不僅成為了生產(chǎn)流程中關(guān)鍵的設(shè)備之一,同時(shí)也面臨著不斷...
型材加工中心作為裝備制造業(yè)的重要組成部分,一直以來都是全球汽車、航空航天、高端裝備制造業(yè)等關(guān)鍵行業(yè)的重要支撐。2024年政府工作報(bào)告提出,"實(shí)施制造業(yè)...
在當(dāng)今市場(chǎng)中,重型型材的加工效果直接影響到下游產(chǎn)品的整合和使用壽命。而重型型材往往在切削時(shí)會(huì)使機(jī)床產(chǎn)生劇烈抖動(dòng),導(dǎo)致機(jī)床快速損壞,造成整個(gè)“賽季報(bào)銷”。這一特殊...
在數(shù)控加工領(lǐng)域,CNC兩線一硬和三線機(jī)是常見的兩種數(shù)控機(jī)床結(jié)構(gòu),它們的性能和應(yīng)用場(chǎng)景各有不同。了解它們之間的區(qū)別有助于企業(yè)和個(gè)人選擇適合自己的加工設(shè)備。
鋁型材加工中心與數(shù)控銑床是現(xiàn)代機(jī)械加工中常見的兩類設(shè)備,它們都在金屬加工行業(yè)扮演著重要角色。盡管兩者都可以用于鋁型材的切削與加工,它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、功能和應(yīng)用場(chǎng)景等方...