加工中心

公司的產(chǎn)品有:數(shù)控銑床、數(shù)控機(jī)床、型材加工中心、cnc加工中心、龍門(mén)加工中心、鋁型材設(shè)備、加工中心、長(zhǎng)軸加工中心、鋁加工設(shè)備、立式加工中心、臥式加工中心、數(shù)控加工中心

普拉迪新聞

普拉迪:新能源汽車(chē)輕量化革命的幕后助力

普拉迪深諳行業(yè)痛點(diǎn),以鋁合金加工為核心,構(gòu)建起覆蓋車(chē)身、底盤(pán)、內(nèi)外飾及三電系統(tǒng)的全產(chǎn)品矩陣

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普拉迪:新能源汽車(chē)輕量化革命的幕后助力

來(lái)源: 點(diǎn)擊數(shù):513次 更新時(shí)間:2025-02-26

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的浪潮中,輕量化與材料革新成為車(chē)企競(jìng)逐的關(guān)鍵賽道。鋁合金憑借其優(yōu)異的強(qiáng)度重量比和可塑性,逐漸取代傳統(tǒng)鋼材,成為車(chē)身、底盤(pán)及核心零部件的首選材料。而在這場(chǎng)輕量化革命中,普拉迪憑借其精密加工技術(shù)與全產(chǎn)業(yè)鏈布局,悄然成為新能源汽車(chē)鋁制品加工領(lǐng)域的隱形冠軍,幾乎覆蓋了從車(chē)身結(jié)構(gòu)到三電系統(tǒng)的全場(chǎng)景應(yīng)用。

 

一、輕量化需求驅(qū)動(dòng),普拉迪卡位新能源汽車(chē)核心賽道

新能源汽車(chē)對(duì)續(xù)航里程和能效的極致追求,推動(dòng)輕量化技術(shù)快速發(fā)展。據(jù)測(cè)算,整車(chē)重量每減少10%,續(xù)航里程可提升約6%。普拉迪深諳行業(yè)痛點(diǎn),以鋁合金加工為核心,構(gòu)建起覆蓋車(chē)身、底盤(pán)、內(nèi)外飾及三電系統(tǒng)的全產(chǎn)品矩陣:

 

車(chē)身結(jié)構(gòu)件:大型一體化前艙、后艙、電池托盤(pán)等關(guān)鍵部件,通過(guò)高精度擠壓成型與焊接工藝,實(shí)現(xiàn)減重30%以上,同時(shí)提升車(chē)身剛性;

 

三電系統(tǒng):電機(jī)外殼、電控箱體等核心部件,采用高導(dǎo)熱鋁合金與真空壓鑄工藝,兼顧輕量化與散熱需求;

 

內(nèi)外飾件:保險(xiǎn)杠、儀表盤(pán)框架、天窗導(dǎo)軌、裝飾條等,通過(guò)表面處理與精密加工技術(shù),實(shí)現(xiàn)功能性與美學(xué)設(shè)計(jì)的統(tǒng)一。

普拉迪針對(duì)于上面所有的材料都有著獨(dú)特且高效的加工設(shè)備及成套的解決方案。

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二、技術(shù)壁壘:從"單一零件""一體化集成"的突破

普拉迪的競(jìng)爭(zhēng)力不僅在于產(chǎn)品覆蓋面廣,更在于其技術(shù)研發(fā)的前瞻性。針對(duì)新能源汽車(chē)對(duì)結(jié)構(gòu)集成化的需求,普拉迪率先突破大型一體化壓鑄件的高效加工技術(shù)。以電池托盤(pán)為例,其自主研發(fā)的高速龍門(mén)加工中心,可以將加工效率比傳統(tǒng)龍門(mén)設(shè)備提升80%,同時(shí)降低150%的制造成本。此外,公司在大型一體化壓鑄車(chē)身結(jié)構(gòu)件上面也有專(zhuān)門(mén)高效的大型化設(shè)備,進(jìn)一步鞏固了其在復(fù)雜工況下的性能優(yōu)勢(shì)。

 

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三、全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同,定義行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

普拉迪的野心不止于零部件加工技術(shù)。通過(guò)與材料商、車(chē)企的緊密合作,公司已形成"材料-工藝-設(shè)計(jì)"的全鏈條解決方案能力。在蔚來(lái)、比亞迪等熱門(mén)車(chē)型中,普拉迪的鋁制副車(chē)架和電池托盤(pán)已成為行業(yè)標(biāo)桿。更值得關(guān)注的是,其首創(chuàng)的"加工即裝配"模式,通過(guò)數(shù)字化工藝將加工精度控制在0.05mm以?xún)?nèi),大幅縮短主機(jī)廠(chǎng)裝配工時(shí),重構(gòu)了傳統(tǒng)供應(yīng)鏈邏輯。

 

四、未來(lái)布局:從新能源汽車(chē)到智能制造的跨越

面對(duì)4680電池、CTCCell to Chassis)等新技術(shù)趨勢(shì),公司通過(guò)AI視覺(jué)檢測(cè)、數(shù)字孿生工廠(chǎng)等智能制造技術(shù),實(shí)現(xiàn)加工過(guò)程零缺陷管控。這種"材料創(chuàng)新+工藝革新+智能制造"的三維戰(zhàn)略,或?qū)⑼苿?dòng)新能源汽車(chē)輕量化進(jìn)入"克級(jí)競(jìng)爭(zhēng)"時(shí)代。

 

在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從"電動(dòng)化""智能化"進(jìn)階的進(jìn)程中,普拉迪以鋁材加工為支點(diǎn),撬動(dòng)了一場(chǎng)靜默卻深刻的制造革命。其產(chǎn)品不僅隱藏于每一輛疾馳的電動(dòng)車(chē)中,更通過(guò)持續(xù)的技術(shù)迭代,重新定義了輕量化的邊界。當(dāng)行業(yè)聚焦于電池續(xù)航與智能座艙時(shí),普拉迪用硬核制造實(shí)力證明:真正的產(chǎn)業(yè)變革,往往始于那些看不見(jiàn)的細(xì)節(jié)。


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